Không có đường sắt, giao thông công cộng hạn chế, và lái xe bên trái. Đây là phần đời sống người mới phải thích nghi sớm nhất.
Lái xe bên trái
Đây là di sản từ thời thuộc địa, và nó khiến người từ lục địa châu Âu phải tập lại trong vài tuần đầu.
Vòng xuyến, rẽ trái và việc ước lượng khoảng cách bên phải xe là ba thứ mất nhiều thời gian nhất để quen.
Bằng lái
Bằng do các nước trong khối cấp được dùng và có thể đổi sang bằng trong nước theo thủ tục.
Bằng từ ngoài khối thì tuỳ nước, có nước được đổi trực tiếp, có nước phải thi lại, nên cần kiểm trước khi sang.
Mua xe
Thị trường xe cũ khá sôi động, một phần vì nhiều người nước ngoài rời đi theo chu kỳ hợp đồng và bán lại xe.
Hãy kiểm lịch sử xe, tình trạng kiểm định và các khoản thuế chưa nộp trước khi mua, vì chúng theo chiếc xe chứ không theo người bán.
Thuê xe
Có nhiều công ty cho thuê, từ các hãng quốc tế tới đơn vị địa phương, với giá thay đổi mạnh theo mùa.
Thuê dài hạn là phương án hợp lý cho người mới sang chưa muốn mua, và nó cũng cho bạn thời gian quen với việc lái xe bên trái trước khi cam kết.
Chi phí giữ xe
Gồm bảo hiểm, thuế lưu hành, kiểm định định kỳ, xăng dầu và bảo dưỡng.
Xăng dầu ở mức tương đương các nước châu Âu khác, nhưng khoảng cách di chuyển ngắn nên tổng chi tiêu nhiên liệu thường không lớn.
Kiểm định và bảo dưỡng
Xe phải qua kiểm định định kỳ, và không có tem kiểm định hợp lệ thì bị phạt và bảo hiểm có thể mất hiệu lực.
Khí hậu ven biển làm xe gỉ nhanh hơn, nên kiểm tra gầm và hệ thống phanh là việc cần làm đều hơn ở nơi khác.
Đi lại giữa các thành phố
Có mạng đường cao tốc nối các thành phố chính, và thời gian di chuyển giữa hai thành phố xa nhất chỉ khoảng vài giờ.
Nhờ vậy, việc sống ở thành phố này và làm việc ở thành phố khác là chuyện nhiều người làm được.
Đi lại sang vùng phía bắc
Lái xe qua các điểm qua lại được, nhưng bảo hiểm mua ở một bên không có giá trị ở bên kia.
Phải mua bảo hiểm riêng ngay tại điểm qua lại, và xe thuê thường có điều khoản riêng về việc này nên cần hỏi công ty cho thuê trước.
Xe buýt
Có mạng lưới xe buýt trong đô thị và giữa các thành phố, giá rẻ nhưng tần suất thấp và ít tuyến vào buổi tối.
Đây là phương án dùng được cho người sống gần tuyến chính, nhưng hiếm khi thay thế được ô tô cho cả gia đình.
Xe đạp và xe máy
Đạp xe phổ biến hơn ở các thành phố ven biển có đường ven bờ, nhưng hạ tầng cho xe đạp còn hạn chế ở phần lớn nơi.
Xe máy và xe tay ga được dùng nhiều vào mùa ấm, đặc biệt ở khu du lịch, và mũ bảo hiểm là bắt buộc.
Taxi và ứng dụng gọi xe
Có sẵn ở các thành phố lớn, tiện cho việc ra sân bay hoặc cho những buổi tối không muốn lái xe.
Giá không rẻ so với mặt bằng chi phí khác, nên phần lớn người dân chỉ dùng khi thật cần.
Nhiên liệu và trạm xăng
Trạm xăng có ở khắp nơi trên các tuyến chính, nhiều trạm hoạt động tự động ngoài giờ bằng thẻ.
Ở vùng núi và các làng xa, khoảng cách giữa các trạm dài hơn, nên đổ đầy trước khi vào sâu là thói quen nên có.
Ra sân bay
Có hai sân bay quốc tế, và từ các thành phố chính đều có xe buýt nối sân bay ngoài phương án taxi.
Vì mọi chuyến đi ra khỏi đảo đều là chuyến bay, việc quen với đường ra sân bay là một trong những việc đầu tiên bạn sẽ làm.
An toàn giao thông
Tỷ lệ tai nạn từng ở mức cao so với trung bình châu Âu, dẫn tới siết chặt xử phạt và các chiến dịch tuyên truyền.
Đường cao tốc rộng và vắng dễ khiến người ta chạy nhanh, và đó là nơi xảy ra phần lớn các vụ nghiêm trọng.
Đỗ xe và giao thông đô thị
Các khu trung tâm cũ chật và khó đỗ, trong khi vùng ven thì rộng rãi hơn nhiều.
Vào giờ cao điểm ở các thành phố lớn có ùn tắc, nhưng ở mức nhẹ so với các đô thị châu Âu lớn, và nó thường chỉ kéo dài một khoảng ngắn.
Hỏi đáp
Có đường sắt không?
Không, hòn đảo không có hệ thống đường sắt.
Bằng lái nước ngoài dùng được không?
Bằng từ các nước trong khối dùng được và đổi được; bằng ngoài khối thì tuỳ nước.
Có cần mua xe không?
Gần như là cần, vì giao thông công cộng không phủ rộng và tần suất thấp.
Đi từ thành phố này sang thành phố khác mất bao lâu?
Thường dưới hai giờ lái xe giữa các thành phố chính.
